名车博物馆
1931年 Type-DA
1931年10月，在广岛府中（现·安芸郡府中町）的新工厂生产最初的三轮货车，命名为马自达号「DA型」。
1935年 Type-KC
对在2年8个月内生产的5,595台「KC型」，是战前马自达号三轮货车的最畅销车型。
1940年 Prototype4-Wheel Vehicle
马自达在研发三轮货车的同时也着手开发小型四轮汽车，历经4年终于成功研制出试验车。
1950年 Type-CA 4-Wheel Truck
东洋工厂（现·马自达）第一款的四轮车，是一台经济且拥有1吨装载能力的小型货车。
1950年 Type-CT
投入新开发的V型双汽缸发动机等多种新型设备，并在业界首次使用安全混合型玻璃。
1955年 56MY Models
从1955年开始马自达三轮货车的外观设计统一化，并采用时尚大气的双色涂装。
1958年 Romper
东洋工业（现·马自达）不遗余力地投入在三轮货车领域长年积累的技术，正式向小型四轮货车市场进军。
1960年 R360Coupe
东洋工业（现·马自达）进军乘用车市场的首款车型，以30万日元的实惠定价让汽车成为平民也触手可及的梦想。
1961年 B1500Truck
马自达皮卡型货车的始祖，宣传口号是「高速公路时代的商用车」。
1962年 T2000
搭载马自达三轮货车史上最强81ps发动机。足以与中型货车相匹敌的宽敞载货架适用于木材等材料的搬运。
1963年 Familia Van（800）
马自达以此车型正式进军小型乘用车市场，也是Familia系列的先河车型，时尚的外形是此系列的共通点。
1964年 Familia Sedan（800）
令人翘首以盼的首款正统家庭用车。在1964年9月第11届东京国际车展上发布，同年10月1日开始发售。
1965年 Kraft
Kraft在意大利语中是「车」的意思，球型4灯式的前大灯是首次采用在这一类型的货车上。
1966年 Bongo
搭载Familia车型用800cc发动机的多用途车型，并衍生出货车，卡车，长途火车，乘用等4种车型。
1967年 Cosmo Sport（110s）
世界首款搭载双转子发动机的车型，低稳流线型的设计预示着新时代帷幕的开启。
1969年 Porter Cab
马自达最初的平头轻型货车，球型双灯前大灯更为它增添可爱的表情。
1970年 Capella（RX-2）
作为备受期待的主力车型，于1970年（创立50周年）上市。广泛搭载新研发的12A型转子发动机和传统活塞式发动机。
1971年 Grand Familia
从1971到1978，作为Mazda808，818车型出口到包括亚洲，澳大利亚和新西兰等全球各大市场，广受好评。
1975年 Roadpacer
与澳洲GM-Holden公司的国际合作而诞生的乘用车型，在Holden·Premium的车身搭载13B型转子发动机。
1977年 Familia AP(GLC)
第4代家庭乘用车，采用独特的两厢式车门款式。在电影《幸福的黄手帕》中作为主人公的爱车闪亮登场。
1978年 Bongo Multi Wagon
后轮采用小直径的双轮胎。消除了挤压胎芯的张力，即使在平滑的地面也易于操控。
1980年 Famalia（GLC/323）
红色XG在年轻人中备受欢迎，第5代Famalia成为划时代的象征，并勇夺第1届「日本年度风云车」大奖。
1982年 Capella（626）
采用FF驱动方式的新型Capella在获得第3届「日本年度风云车」大奖，也是山口县防府工厂下线的首款主力车型。
1986年 Luce（929）
以「日本新时代豪华轿车」为开发目标的第5代Luce，追求更为舒适的驾乘感，首次搭载V型6缸发动机。
1988年 Persona
独特的无B柱的4门硬顶设计，以「贴合五感审美」为主题，高级的定制感和匠人气息扑面而来。
1900年 MPV
马自达创立70周年之际，作为一款兼顾了宽敞车内空间和驾乘乐趣的多用途高级乘用车，在北美赢得超高人气的MPV开始在日本销售。
1991年 Sentia（929）
针对个人用户推出的新时代豪华轿车，低矮的车身和匀称自然的线条，完美演绎出高雅品味与优雅姿态。
1992年 Eunos 500（Xedos 6）
将「优雅」与「洗练」凝结于易操纵的5号大小的车身中，动感而又高雅的风格引人注目。
1993年 Eunos 800（Xedos 9/Millenia）
全球首款搭载汽车用「米勒循环发动机」，目标是打造出「即便在21世纪也毫不逊色的高级轿车」。
1996年 Demio（121/Metro）
兼顾小型汽车的易操控性和多用途车的功能性，故被称作「自由型行旅车」，更蝉联了96和97年「RJC年度车型」大奖。
1998年 Roadster（MX-5/MX-5 Miata）
第二代Roadster生产累计突破50万台，并被吉尼斯认定为「生产量世界第一的2人座轻型敞篷派车」。
1999年 RX-7
进化不止的RX-7通过涡轮增压器的高效化，最高输出功率高达280ps。外形则更加精悍。
1999年 MPV
「百变座椅」体现了优越的功能性，4向可滑动设计和双排结构实现了座椅的自由布局。
2002年 Atenza（Mazda6）
象征马自达全新品牌口号「Zoom-Zoom」的全新中型轿车，一经推出便勇夺2003年度「RJC年度车型」大奖。
2003年 RX-8
搭载全新转子发动机「RENESIS」,独特的马车式对开门，完美融合了4座汽车的实用性和跑车的动感造型。
2004年 Verisa
以精致做工为特点的新款小型汽车，如同命名的含义一般，内外兼修，彰显优雅的个性追求。
2005年 Roadster（MX-5/MX-5 Miata）
继承更进化了初代车型的「人马一体」研发理念，引领马自达时隔23年再次登上「日本年度风云车」大奖的宝座。
2006年 RX-8Hydrogen RE
开始全球首款搭载氢功能转子发动机的车型的租赁销售，搭载氢功能和汽油的双重燃料的动力系统。
2006年 CX-7
将跑车的动感设计和SUV的实用性融为一体的「运动跨界型SUV」，搭载直喷涡轮发动机。
2007年 Atenza（Mazda6）
以「Zoom-Zoom Evolution」为核心开发理念推出的第2代Mazda6.采用换挡拨片，以及全新人机界面CF-Net，以人为本的人性化设计成为其突出的诉求点，
2008年 Biante
以高级·宽敞·舒适的车内空间为特点，「Living Mode」的座椅布局保证了充足的腿部空间。
2010年 Premacy（Mazda5）
第3代Premacy，其车身外观有概念车「流」和「风籁」启发而来，车侧明显有三道流线型特征，其风阻系数Cd值仅为0.30。
2014年 Demio（Mazda2）
「SKYACTIV创驰蓝天技术」和「魂动」设计加持的第4代Mazda2，打破了日本小型车的保守设计风格，以追求高科技·高经济性为诉求，亦获得第35届「日本年度风云车」大奖。
2015年 Roadster（MX-5）
第4代MX-5，除了斩获第36届「日本年度风云车」大奖以外，更取得2016年「世界年度风云车」和「世界年度设计车」大奖，成为前所未有的双冠王！
2017年9月 第二代Mazda CX-5
第二代Mazda CX-5上市，这是马自达全新设计理念、全新汽车技术的集大成者，也是ag尊龙征战国内紧凑坚SUV市场的战略级车型。赋予品牌无限激情的同时，更将带给每一位用户前所未有的感官觉醒体验。
2019年9月 次世代 Mazda3 昂克赛拉
马自达新世代技术的首款产品，搭载新一代魂动设计及创驰蓝天车辆构造技术，凭借全面革新的「以人为本」的造车理念，荣膺「2020世界年度设计车」、「2020年度中国年度车」大奖，入围「2020世界年度车」三强。
1935年 Type-TCS
采用双重车架，坚固实用。也是马自达博物馆展示中的马自达持有的最古老三轮货车。
1938年 Type-GA
采用新型发动机的「GA型」，因为其绿色的仪表盘而获得「Green Pannel」的爱称。
1949年 Type-GB
搭载全新700cc发动机而大大提升装载能力的「GB型」，是战后上市的第一款车型。
1950年 Type-P8
20世纪50年代初三轮乘用车迎来全盛期，在广岛市内作为“90日元Taxi“备受市民青睐。
1952年 Type-CTL
为了满足追求装载能力提升的市场需求，在业界首次推出具有2吨装载能力的车型，同时推出约4米的长车厢衍生版本。
1957年 Type-HBR
从棒形方向盘向圆形方向盘转变。采用全钢铁制的驾驶座，显著提高驾乘者的舒适性。
1959年 K360
最大载货量300kg的轻型三轮货车。由于价格实惠且便于操作，风靡一时。
1961年 B360Truck
搭载四冲程发动机等乘用车引以为豪的装备后闪亮登场，传承轻型三轮货车开拓的全新需求。
1962年 Carol
作为轻型轿车搭载极为奢华的水冷4缸发动机，独特的「Cliff Cut」设计，确保了后座的乘坐舒适性。
1963年 B360Light-Van
搭载水冷发动机并营造出轿车驾乘氛围的B360Light-Van，兼顾了商务和休闲用途。
1964年 E2000
采用平头型载货货车的外形设计的全新货车，采用箱型截面车架而拥有引以为豪的载货能力（2吨）。
1965年 Light Bus
拥有独特造型的25座微型巴士，得益于前窗的大型曲面玻璃，视野开阔。
1965年 Proceed
B1500的改款车型，向近代化风格的皮卡货车转变，最高输出功率为72ps，性能卓越。
1966年 Luce
马自达乘用车阵容的旗舰车型，意大利传奇汽车设计师Verlaine也参与此车型的设计。
1968年 Familia Rotary Coupe（R100 Coupe）
因Cosmo Sport车型而扬名的马自达转子发动机，通过搭载到Familia车型，一气呵成地普及大众家庭用车。
1969年 Luce Rotary Coupe（R130Coupe）
搭配豪华配置的高级轿车，充分发挥转子发动机的紧凑性，采用前轮驱动方式。
1971年 Savanna（RX-3）
自Cosmo Sport以来的又一款转子发动机专属车型，通过车身前后的立体造型打造出精悍的设计风格。
1972年 Chantez
Chantez的法语意思是「来，歌唱吧」，在投放活动中通过举办车名竞猜的营销活动，获得了52万人次的参加。
1975年 Cosmo AP(RX-5)
兼备卓越环境性能和强劲的豪华车型，车身低矮宽敞，独具一格。
1977年 Luce Legato（929L）
以高品质的典雅风格为基调开发的豪华轿车。Legato作为音乐术语，在意大利语中是「流利顺畅」的意思。
1978年 Savanna RX-7
将小型转子发动机搭载于前车身中部，被市场评价为「令人魂牵梦萦的RX-7」实现了流畅优美的风格和高超的运动性能。
1981年 Cosmo（929）
新型Cosmo追求世界最高水准空气动力性能，其特点是采用沉入式前大灯，独树一帜。
1985年 Familia Full-Time 4WD（323）
首次在日本采用全时四驱结构，与涡轮式发动机相结合的跑车系列车型在赛车界大放异彩。
1987年 Savanna RX-7 Cabriolet
作为转子发动机车型量产20周年纪念敞篷车型，实现了全开·无车顶·闭合三种形态。
1989年 Eunos Roadster（MX-5/MX-5 Miata）
在北美芝加哥车展首秀的MX-5 Miata在日本上市，引起粉丝们争相订购。
1990年 Eunos Cosmo
高级轿跑Eunos Cosmo，搭载了强劲的3转子发动机和业界首创的卫星导航系统而备受瞩目。
1991年 Anfini RX-7
以「最纯粹的转子跑车」为研发目的，凭借其搭载高性能转子发动机和极致的轻量化，达成了5.0kg以下/马力的高效动力。
1993年 Lantis Coupe（323F）
在Familia车型尺寸的小型车身上搭载了V型6缸发动机，优异的冲撞安全性能为其诉求点。
1995年 Bongo Friendee
以搭载「全自动可开启车顶」而备受瞩目，特别适合与家人朋友一起远行露营。
1997年 Capella Wagon（626）
在于高级轿车Capella共通的研发理念「自由空间Capella」的基础上，增加高度和轴距，实现了多样化的座椅布局。
1998年 Familia S-wagon（323F）
多用途的小型5门行旅车，「S-Wagon」的「S」是由「Short·Stylish·Sporty」的首字母而来。
1999年 Premacy
宣传口号是「7座胶囊」，在全长约4.3m的车身中配备了3排座椅，高效的布局成为其亮点。
2000年 Tribute
与福特共同研发的新型SUV，无论是康庄大道还是崎岖山路都能愉悦驾乘，体现了马自达对操控的进取追求。
2002年 Demio（Mazda2）
第2代Demio的设计集合了「适用·运动·休闲」3大个性元素，广泛满足了用户的用车需求。
2003年 Axela（Mazda3）
作为全球战略车型的Mazda3 Axela在投产后的3年2月内便达成了100万台国内生产，创下马自达品牌的单一车型的最快纪录。
2005年 Premacy（Mazda5）
第2代Premacy，以「6+1」空间布局理念，实现多彩的座椅布局，确保车内全员都能愉悦地交流。
2006年 BT-50
泰国AAT工厂生产的皮卡货车。B系列卡车的首字母「BT」寄托了「Best Truck」这一远大抱负。
2006年 MPV（Mazda8）
以跑车的创意对箱型汽车的进行革新，结合了低矮宽敞的高雅设计以及跑车般的强劲动力和操控性。
2007年 CX-9
面对北美市场开发的7座跨界型SUV，代表马自达车型首次斩获「北美年度风云」大奖。
2007年 Demio（Mazda2）
第三代Demio是全面贯彻了关注环保与安全性能，重视设计感等一系列新时代价值观的小型汽车，并斩获2008年「世界年度风云车」大奖。
2009年 Axela（Mazda3）
在精益求精地提升一如既往的操纵性的同时，强化环保和安全性能，搭载了顿挫感极小的智能怠速停止系统。
2012年 CX-5
作为首款体现「魂动」设计理念的创驰蓝天技术量产车型，成为开启马自达品牌新时代的象征。凭借「SKYACTIV创驰蓝天技术」突出的节能环保表现，斩获2013年度「日本年度风云车」大奖。
2013年 Axela（Mazda3）
全新Mazda3 Axela昂克赛拉，汇集「SKYACTIV创驰蓝天技术」和「魂动」设计，马自达悦联系统等诸多智能科技，入围2014年「世界年度风云车」和「世界年度设计车」三甲殊荣。
2015年 CX-9
面对北美市场的全新7座SUV-CX-9，搭载了创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩420牛·米。
2020年4月 MAZDA CX-30
新生代跑旅SUV MAZDA CX-30，作为马自达第七世代产品集群首款SUV车型，以全新的「跑旅美学」设计，将「魂动-solu of motion」设计哲学再次深化，独特的「穹影曲面」造型，收揽至美。以「Sleek&Bold-时尚大胆」的设计风尚，营造出悦己的惊艳拥车哲学。实力跻身“2020世界年度车”（2020 World Car of the Year）三强。
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